Техосмотр по новым правилам: Андрей Кудреватых в программе «Вести-Кузбасс»

В эфире телеканала «Россия 1» в программе «Вести-Кузбасс» вышел новый выпуск рубрики «Неженское дело». Заведующий кафедрой эксплуатации автомобилей КузГТУ Андрей Кудреватых вместе с ведущей Марией Прониной и сотрудником станции технического осмотра Вячеславом Прокопюком разобрался, какие изменения произошли в законодательстве о техосмотре автомобилей с 1 сентября.

Участники программы обсудили, зачем нужен техосмотр, какие неисправности могут стать причиной отказа в выдаче диагностической карты и как теперь проходит проверка автомобиля.

Андрей Кудреватых подчеркнул, что техническое состояние машины напрямую влияет на безопасность дорожного движения:

Автомобиль – объект повышенной опасности, и вопросы его активной безопасности обязательно должны быть проверены соответствующими техническими средствами и приборами.

Сегодня техническое состояние автомобиля проверяют на специализированных станциях техосмотра. Особое внимание при проверке уделяют тормозной системе, рулевому управлению и внешним световым приборам. Как рассказал Вячеслав Прокопюк, специалисты оценивают работу основных систем и агрегатов, в том числе на специальном тормозном стенде. Он позволяет определить эффективность торможения и разницу тормозных усилий между левым и правым колёсами. Даже незначительные на первый взгляд недостатки могут стать причиной отказа в выдаче диагностической карты. Среди них – несоответствие состояния шин установленным требованиям или трещины на лобовом стекле.

Одно из обсуждаемых нововведений – исключение обязательной фиксации пробега автомобиля при техосмотре. По словам Андрея Кудреватых, у этого решения есть как сторонники, так и противники.

Главное, чтобы автомобиль был технически исправен, – пояснил эксперт, обозначив позицию специалистов, которые считают пробег второстепенным фактором при оценке безопасности машины.

Вместе с тем история пробега имеет значение при покупке подержанного автомобиля и выявлении случаев его скручивания. Поэтому отказ от фиксации этого показателя вызывает вопросы о том, как в дальнейшем отслеживать историю эксплуатации транспортных средств.

Ещё одно изменение касается контроля за работой пунктов техосмотра: ГИБДД получила возможность вмешиваться в процесс при выявлении нарушений, а диагностические карты, оформленные с нарушениями, могут быть аннулированы.

В программе также рассказали, как часто необходимо проверять техническое состояние автомобиля. По словам Андрея Кудреватых, периодичность техосмотра зависит от возраста транспортного средства.

Для новых автомобилей в первые четыре года техосмотр не требуется. В дальнейшем проверка проводится раз в два года, а для автомобилей старше установленного возрастного порога – ежегодно.

В завершение выпуска Андрей Кудреватых напомнил, что регулярная проверка технического состояния автомобиля – не формальность, а важная составляющая безопасности на дорогах. Эксперт также отметил, что диагностическая карта может понадобиться при проведении судебной экспертизы после ДТП. Поэтому пренебрежение техосмотром может создать дополнительные риски для автомобилиста.

Выпуск рубрики «Неженское дело» можно посмотреть здесь.